手脚全球科技阔绰电子行业的风向标，CES见证了普遍科技企业的成长历程。九号公司即是其中之一。

从2014年第一次进入CES，九号公司到本年的确络续交地进入了往届CES。第一次进入CES时，九号公司刚崭露头角，如今九号公司已是全球短交通行业领军企业，在全球市集打造了多个品类第一。从某种进度上说，CES也见证了九号公司的飞跃式发展。

本年CES期间，在九号公司展台上，九号公司首创东谈主兼董事长高禄峰对第一财经说，这不仅是展示立异产物的契机，更是一场见证中国企业脚色变化的旅程。中国企业从最初始更偏重于制造业前端的代工者，到慢慢关爱立异，作念我方的品牌，许多企业在细分畛域作念到了全球第一。

CES展示硬核立异

围绕立异短交通和劳动机器东谈主两伟业务干线，九号公司在本年CES上带来了20余款产物。

记者在CES现场看到，九号公司展馆主要分为“智能短交通”和“劳动机器东谈主”两大区域。前者区域法度展出了公司旗下的电动滑板车、均衡车和卡丁车以及进入2025达喀尔拉力赛的越野电动摩托车、两轮车产物Xyber和Xafari。其中，有智商进入达喀尔拉力赛，也考据了九号公司在电动两轮车畛域的行业工夫水平。

后者板块展出的是九号公司子公司未岚大陆推出的Navimow割草机器东谈主。展位使命主谈主员先容，NavimowX3系列最高可笼罩10000平米花圃，通过多项工夫升级与改进，割草面积与充电时候的比率可达到行业平均水准的2倍，全体性能迎来大幅普及。

在CES开幕的第一天，第一财经记者还看到，搜狐董事长张向阳现身九号公司展台，计划电动滑板车的工夫以及环保理念等问题。在探访中，他被一款电动滑板车招引，容身许久，还经常向使命主谈主员计划对于电板续航、能源系统以及智能操控等工夫细节。

图为：九号公司总裁陈中元（左）与张向阳（右）参不雅九号公司展位

张向阳不久前曾对第一财经示意，海尔、TCL、好意思的等中国品牌在工夫上照旧处于全球向上地位，相干的电子产物在外洋市集也受到了关爱。这次CES展会期间，会执续关爱中国智能制造畛域的科技立异和发展。

在展会期间，九号公司不仅展示了新品，还强化了自己的工夫上风和品牌力。展台的交互式工夫展示区招引了不少参不雅者，通过数据可视化的边幅天真呈现九号的研发实力。“咱们一直坚执‘工程师文化’，用工夫立异驱动产物迭代，收敛纷扰全球用户的需求。”高禄峰说谈。

从均衡车到滑板车、电动两轮车再到割草机器东谈主，谈及九号背后的产物逻辑，高禄峰告诉记者，其实九号公司的产物布局围绕一个中枢逻辑——迁徙智商。无论是滑板车、电动车如故割草机器东谈主等产物，王人具有电机、电板、电控等中枢部件，围绕这些中枢部件，九号公司酿成了康健、可复用的中台智商。通过这一中台智商，九号公司约略输出不同的工夫到不同的产物中去，从而结束多品类布局。

在高禄峰的构想中，畴前的交通出行是什么样？他说我方画过一条弧线，其中载东谈主的交通出行上有好多不同的发展阶段，载物也将会有各式各类的口头。但在某个时候点，载东谈主和载物将变成一条弧线。换句话说，畴前交通的终极口头将是东谈主类参与度越来越低，用具却愈加智能化的场景，举例自动驾驶的普及和短途交通用具的升级。而这，亦然九号公司一直在力图冲破的所在。

其中，机器东谈主是为了自若东谈主类劳能源，让东谈主“不动”时生计更高效；而短途交通用具则通过智能化技能，让东谈主在中短途的迁徙中愈加浅易和道理道理。这两条工夫干线最终会在AI和物联网的加执下，与实体寰球的数字化孪生深度交融，打造出愈加贴合用户需求的畴前生计口头。

“畴前，跟着智能化和自动驾驶工夫的收敛发展，东谈主在汽车驾驶中的参与度会越来越低。到那时，东谈主们开车或者控制其他交通用具的主要主义会是体验驾驶乐趣，中短距离的迁徙就能很好地纷扰驾驶的乐趣，这亦然九号公司一直在作念的。”高禄峰笑着说。

如何打建国际市集大门？

九号公司的国际化之路，始于2015年对Segway的认真收购。在收购之前，九号公司主要聚焦于国内市集和短交通畛域的产物研发。关联词，跟着市集的收敛扩大和竞争的加重，九号公司意志到，要想在热烈的国际竞争中脱颖而出，就必须走放洋门，拥抱更深广的市集。

这一收购不仅为九号公司带来了先进的工夫和丰富的市集劝诫，更遑急的是，通过Segway的品牌影响力，九号公司赶快怒放了国际市集的大门。用高禄峰的话说：“收购Segway也促使那时只消3岁的九号公司，必须用全球化的视线去贪图业务，包括全球资源布局和市集布局。”

在出海历程中，如何选拔筹谋市集，高禄峰分享了我方的劝诫。有几个身分需要被要点关爱：总共这个词市集的体量，用户的购买力和使用风俗，总共这个词城市东谈主口的密集进度，当地的规律、东谈主力本钱，以及税收、计谋的踏实性等等，“总共这些身分会最终导致某一个产业在这个地方长大。”

以割草机器东谈主为例，天然泰西王人是这一品类的遑急市集，但这两个市集的产物又有着各自明显的特色。高禄峰告诉记者，好意思国市集的花圃面积较大、割草高度也和欧洲有所互异，因此公司研发团队针对性地推出了更合恰当地用户需求的产物；而在欧洲市集，用户更关爱开阔界割草机器东谈主带来的装配与使用上的浅易性，公司也融会过工夫立异提高产物的智能化水平，从而更好地纷扰当地市集的需求，提高市集竞争力。

九号公司的滑板自行车曾经在履历攻击后，在外洋迎来爆发式增长。高禄峰告诉记者，九号最初始作念滑板车的时候是2017年，那时各人信心满满，志在必得，里面安排了三个团队作念了三个型号来同期突击市集。但莫得料想，这一年滑板车跟分享单车市集“撞车”了。2017年是分享单车在中国最猛的一年，这三款产物发布了以后立马“哑火”。

但在那时，由于国外路权等身分的影响，分享单车在国外并莫得立时火起来。于是，外洋市集对分享滑板车的需求快速增长，相干产物在2018年赶快爆发。由于早就布局了外洋市集，到了这年年底，九号照旧占据全球分享滑板车市集畸形一部分市集份额，这也为其如今成为全球电动滑板车第一奠定了坚实基础。高禄峰回归谈，“告捷的要津在于风口来之前就照旧作念好准备。”

图为九号公司CES现场

在两轮电动车畛域，九号公司雷同展现出苍劲的发展势头。天然行业竞争热烈，但九号公司凭借独有的立异理念和超卓的产物质能，仍然结束了销售事迹的高速增长。从第一年的 10 万台销量起步，到 2024 年前三季度国内销量213.47万台, 同比昨年同期增长86.08%。

高禄峰回归说，九号很特别，“毫不是我看到这个产业好，能挣钱，我进去挣一笔快钱的公司。”

“咱们会略微看远少量，会问两个中枢的问题：第一，这个产业里面有莫得期间契机，通过某种工夫的立异让这个产业发生浩大变化的可能性。”高禄峰以手机行业为例，着实出现迭代契机的时候其实是功能机向智能机转型的时候。汽车亦然一样，着实颠覆性的立异是向智能跃迁，是特斯拉、蔚小理、小米出来的阶段，下一个浩大的风口起来了。

“第二，这个门类有莫得契机咱们作念到全球第一，而不是说小细分的中国第一。”高禄峰说。

这亦然九号公司在判断是否布局某项业务时的遑急判断依据。“淌若九号要作念一个赢利的生意，其实历程中有好多诱惑莫得成见逃匿。然而当咱们问有莫得契机作念到全球第一的时候，有些想法照旧放掉了，这样幸免你犯一些图咫尺利益的子虚。”高禄峰回归谈。

出海走过这些“坑”

出海成为越来越多中国企业的“必答题”。尽管九号公司在国际市集取得不俗服从，但出海之路并非一帆风顺。高禄峰坦言，在出海历程中，市集瓦解互异、全栈整相助销融会不及、文化互异等等，每一步王人是挑战。

当被第一财经记者问及“最大的坑”是什么时，高禄峰合计来自外乡照管信息折柳称带来的服从问题是相比大的挑战。“在信息化莫得统统买通之前，可能靠近售后、维保、库房照管等方面的挑战，致使会带来一些财物亏损。这些信息不买通，可能即是出海企业一个很大的伤口，这个伤口需要愈合很久。”

此外，在外洋市集拓展历程中，高禄峰也深远相识到不同市集之间存在着显耀的互异，这些互异涵盖了市集需求、营销边幅、规律计谋以及文化配景等多个维度。

举例，在土耳其市集，企业发现明星代言和媒体告白约略有用普及品牌知名度和产物销量；而在德国市集，阔绰者则愈加预防产物的品质和性能，只消凭借超卓的产物能力赢得市集认同。而在中东市集，了解当地的宗教习俗和文化传统，如斋月期间的阔绰风俗和市集需求变化，成为了市集拓展的要津身分；在泰西市集，深入融会当地的职场文化和使命模式，对于团队照管和市集运营至关遑急。

基于这种近况，九号公司尤为兴趣在筹谋市集施行腹地化运营，不仅竖立分公司，还组建腹地团队，融入当地文化与生意生态。

他合计，中国企业必须“踩过这些坑，能力着实成长”。通过收敛试错与优化，九号公司慢慢成立起一套高效的全球化运营体系，将这些挑战转念成了竞争上风。

尽管九号公司照旧有多个品类成了行业第一，但市集竞争无处不在。高禄峰示意，如安在热烈的竞争中保执向上地位，是九号公司需要收敛念念考和处治的问题。为此，九号公司永久坚执立异驱动，收敛推出具有竞争力的新产物，并通过工夫立异和优质劳动来赢得用户的信任和援助。

高禄峰还谈到了九号公司在出海历程中的永久贪图。一方面，九号将络续深化在北好意思、欧洲和亚洲等主要市集的布局，通过成立更多的腹地化团队和合作伙伴网罗，来更好地融会和纷扰当地用户的需求。另一方面，九号公司还将积极开拓新兴市集，通过渠谈开荒和品牌推行，进一步普及九号公司的全球市集份额。

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冬晔

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